Herinrichting Maasboulevard

Dit onderhoud is een goed moment om de verkeersveiligheid te verbeteren. Daarom nemen we op de Maasboulevard ten zuiden van de Kennedybrug extra maatregelen om de snelheid van het verkeer te verlagen. Dit past bij eerdere afspraken met bewoners. De afgelopen periode is gewerkt aan een conceptontwerp. Op deze pagina lees je meer over het ontwerp, het proces en de planning. 

Hoe is dit ontwerp gemaakt? 

Enkele bewoners nam het initiatief tot de bewonerswerkgroep Racebaan Maasboulevard. 

Samen met deze werkgroep en andere betrokken organisaties, zoals de Fietsersbond, Stichting Samen Onbeperkt en de hulpdiensten, hebben we het ontwerp gemaakt. We hebben daarbij gelet op de volgende punten:

• Lagere snelheid op de Maasboulevard
• Minder hard rijden, vooral ’s avonds en in het weekend
• Veilige oversteekplaatsen voor voetgangers en fietsers
• Goede bereikbaarheid voor hulpdiensten, openbaar vervoer en bestemmingsverkeer
• Minder geluid en trillingen

Daarna heeft de gemeente het ontwerp verder uitgewerkt. We presenteerden dit ontwerp tijdens de bewonersbijeenkomst op 12 maart 2026.

Het ontwerp

Op basis van deze uitgangspunten hebben we een eerste ontwerp gemaakt. In dit ontwerp zie je welke maatregelen we voorstellen om de snelheid te verlagen en de Maasboulevard veiliger te maken.

Bekijk de schetsontwerpen. Dit zijn de schetsen die te zien waren op de informatieavond op 12 maart 2026.

Hieronder lees je de belangrijkste onderdelen.

Snelheidsremmende maatregelen 

Om de snelheid te verlagen, stellen we onder andere de volgende maatregelen voor: 

• Versmallingen van de rijbaan, gecombineerd met meer groen. 
• Busvriendelijke drempels, die bussen en vrachtwagens zonder problemen kunnen nemen. 
• Extra drempels en versmallingen bij plekken waar mensen oversteken. 

Betere oversteekbaarheid en fietsveiligheid 

Voor voetgangers en fietsers stellen we de volgende verbeteringen voor: 

• Veilige oversteekplaatsen met drempels en versmallingen. 
• Aanpassing van het fietspad bij de Sint Pieterskade, met een duidelijke scheiding tussen fietsers en tegemoetkomend autoverkeer. 
• Extra ruimte voor herinrichting 

Vanaf 1 februari 2026 stopt de Waalse busmaatschappij TEC niet meer bij halte Zonneberg. Daardoor ontstaat extra ruimte. Die ruimte gebruiken we om de maatregelen goed aan te leggen.

Planning 

• 2025 – 1e kwartaal 2026 
  Verdere uitwerking van het ontwerp, onderzoeken en overleg met bewoners. 
• 1e kwartaal 2026 - 12 maart 2026
  Presentatie van het conceptontwerp aan bewoners. 
• 2026 
  Verder uitwerken van de ontwerpen met input vanuit de informatiebijeenkomst. Daarna stellen we het definitieve ontwerp vast en starten de voorbereidingen van de aanbesteding. 
• 2027 
  Kiezen van een aannemer en start van de werkzaamheden. 

Verslag informatieavond Maasboulevard 

 
Op donderdag 12 maart 2026 kwamen ongeveer 50 buurtbewoners naar de informatieavond in AINSI over de herinrichting van de Maasboulevard. De sfeer was open en betrokken. Veel bewoners dachten actief mee. 

 Wat hebben we besproken? 
We legden uit hoe het proces verloopt. Ook lieten we het schetsontwerp zien. Dit was de basis voor het gesprek. Bewoners konden vragen stellen en punten doorgeven die zij belangrijk vinden. Tijdens de avond gaf de gemeente vooral toelichting. De opmerkingen van deze avond zijn later verwerkt in het ontwerp. 

 Belangrijke punten 
Een aantal onderwerpen kwam vaak terug: verkeersveiligheid, verlichting, geluid, snelheid, oversteekplaatsen, groen en afwatering. Bewoners vonden het prettig dat hun ervaringen serieus werden genomen. De vervolgstappen zijn: 

• Een verlichtingsplan maken 
• Onderzoeken waar extra groen kan komen om geluid te verminderen. 
• De snelheid vanuit België verlagen naar 60 km/uur. 
• Een nieuwe oversteekplaats bij Grand Café Buitengoed Slavante opnemen in het ontwerp. 
• Extra maatregelen voor een veiligere fietsroute bij Sint Pieterskade 11–18. 

Andere aandachtspunten 
Er waren ook zorgen over het verkeer. Bijvoorbeeld over de snelheid van motoren, wegversmallingen, mogelijke filevorming, parkeren en wensen voor zebrapaden.  

Eén van de punten was dat nieuwe wegversmallingen ook moeten werken voor motoren. We gaven aan dat zebrapaden niet passend zijn op de Maasboulevard 

Sommige onderwerpen zoals problemen bij uitritten, speciale bewegwijzering en handhaving, vielen buiten dit project. Deze signalen geven we wel door aan de juiste afdelingen. 

Hoe gaat het verder? 
We werken het schetsontwerp de komende periode verder uit. Nieuwe informatie wordt gedeeld via deze pagina, zodat iedereen de voortgang kan blijven volgen. 

Contact 

Heb je vragen? Neem dan contact op met het projectteam: Maasboulevard [at] maastricht.nl (Maasboulevard[at]maastricht[dot]nl)