Pilot Autoluw Wyck

De pilot geldt voor het deel van de Wycker Brugstraat tussen de Sint Servaasbrug en de Lage Barakken. Deze straat kruist 2 andere straten: de Rechtstraat en de Wycker Grachtstraat. Auto’s en motors mogen vanuit deze zijstraten de Wycker Brugstraat wel oversteken.

Je mag de Wycker Brugstraat niet inrijden of er parkeren:

• maandag tot en met vrijdag: van 18.00 uur ’s avonds tot de volgende ochtend om 07.00 uur
• van zaterdag 18.00 uur tot en met maandag 07.00 uur. Zondag is dus de hele dag autoluw.

Dit gedeelte van de pilot geldt voor: 

• auto’s, taxi’s, motors en busjes. Zij mogen tijdens de pilot de Wycker Brugstraat niet inrijden én er niet parkeren.
• fietsers, brommers, scooters en kleine voertuigen zonder kentekenplicht mogen tijdens de afsluiting de Wycker Brugstraat blijven gebruiken.
• hulpdiensten moeten altijd met hun voertuig het gebied in kunnen. Denk aan ambulance, politie, brandweer en handhaving. 

In 2023 vroegen we ondernemers en bewoners in Wyck om hun mening via een uitgebreide vragenlijst. Ook leden van het inwonerpanel van de gemeente Maastricht deden mee, net als verschillende belangengroepen zoals buurtplatform Wyck en Ondernemend Wyck. Veel mensen wilden actief meedenken: maar liefst 228 personen meldden zich aan voor de werkgroep.

In 2024 is er vanuit alle aanmeldingen een werkgroep gestart. Die bestond uit 12 bewoners en 4 ondernemers uit Wyck, aangevuld met 2 vertegenwoordigers van Ondernemend Wyck en 2 van het buurtplatform Wyck. De bewoners en ondernemers zijn willekeurig gekozen uit de aanmeldlijst. Daarbij was aandacht voor een eerlijke verdeling tussen beide groepen.

In 2024 deden we onderzoek naar hoe Maastrichtenaren Wyck bezoeken om meer inzicht te krijgen in de bezoekers van Wyck.

De werkgroep heeft in een rapport advies gegeven aan het college van burgemeester en wethouders over de invulling van de pilot. Dat ging onder andere over tijden, het gebied, over laden en lossen en hoe er om gegaan zou moeten worden met de vrijgekomen ruimte. 

Op woensdagavond 4 december 2024 hielden we een inloopavond voor iedereen bij The Masters in Wyck. Mensen uit de werkgroep, mensen van de gemeente en van het verkeersbureau presenteerden de gezette stappen en legden de gemaakte keuzes uit.

Het advies van de werkgroep over de invulling van de pilotproef is naar het college van burgemeester en wethouders en naar de gemeenteraad gegaan en in 4 deelwerkgroepen is dit verder uitgewerkt.: 

• werkgroep laden en lossen/venstertijden
• werkgroep invullen evaluatiecriteria en draaiknoppen
• werkgroep invulling vrijkomende ruimte en afsluiting
• werkgroep bereikbaarheid Wyck.

In de deelwerkgroepen hebben bewoners, ondernemers, mensen van belangengroepen als Ondernemend Wyck en buurtplatform Wyck en ambtenaren samen nagedacht over de uitvoering van de pilot. Ze bespraken hoe de regels kunnen werken in de praktijk, wat ze kosten en hoe we zorgen dat iedereen zich eraan houdt. Ook keken ze naar toegang voor hulpdiensten, het gebruik van de vrijgekomen ruimte en hoe we de pilot proef kunnen stoppen of aanpassen. Tot slot maakten ze afspraken over hoe we hierover communiceren.

Op donderdagavond 13 november 2025 was er voor iedereen een inloopavond bij hotel de L’ Empereur. Mensen uit de werkgroep en van de gemeente presenteerden de uitwerking van de gemaakte keuzes. Er was uitleg over: 

• de maatregelen voor personenauto’s en motoren
• de maatregelen voor laden en lossen
• de criteria waaraan we de pilot toetsen
• de communicatie
• de handhaving van de regels.

Januari

• 5 januari: start pilot (17.30–19.00 uur, hoek Lage Barakken/Wycker Brugstraat)

Februari

• 1e evaluatie met werkgroep

Maart

• 2e evaluatie met werkgroep

April

• Parkeerdrukonderzoek
• Meting met camera’s voor laden en lossen in zijstraten
• Verkeersmeting met camera’s op kruispunten Wycker Brugstraat/Rechtstraat en Wycker Brugstraat/Wycker Grachtstraat
• 3e evaluatie met werkgroep

Mei

• 4e evaluatie met werkgroep

Juni

• 5e evaluatie met werkgroep

Juli

• 6e evaluatie met werkgroep

Augustus

• 7e evaluatie met werkgroep

September

• Leefbaarheidsenquêtes onder inwoners, ondernemers en bezoekers
• 8e evaluatie met werkgroep

Oktober

• 9e evaluatie met werkgroep

November

• Parkeerdrukonderzoek
• Meting met camera’s voor laden en lossen in zijstraten
• Verkeersmeting met camera’s op genoemde kruispunten
• 10e evaluatie met werkgroep

December

• 11e evaluatie met werkgroep
• Eindevaluatie pilot

De werkgroep heeft geadviseerd om de pilot 1 jaar te laten duren. Er is ook aangegeven dat het moet kunnen om tijdens de pilot regels te veranderen. Daarom heeft de werkgroep geadviseerd dat er 2 draaiknoppen komen die kunnen worden ingezet tijdens de pilot. Dat zijn een stopknop en een versnellingsknop.

• De stopknop: in sommige gevallen kan de werkgroep adviseren eerder te stoppen met (een deel van) de pilot. Bijvoorbeeld als het onveilig is.
• De versnellingsknop: de werkgroep kan ook adviseren om maatregelen tijdens de pilot al af te bouwen of uit te breiden. Als de ervaringen goed zijn, kunnen we een groter gebied afsluiten of de afsluitingstijden uitbreiden.

Op bepaalde tijden komen er door de pilot tijdelijk parkeerplekken vrij. Die ruimte kunnen we gebruiken om dingen neer te zetten die de Wycker Brugstraat aantrekkelijker maken. Denk aan bloembakken of pop-upterrassen. Deze elementen moeten makkelijk te verplaatsen zijn, zodat er vanaf 07.00 uur weer geparkeerd kan worden.

Alles gebeurt volgens de bestaande regels. Samen met de werkgroep en ondernemers is besloten om sommige parkeerplekken in het begin bewust leeg te laten om meer ruimte te geven aan voetgangers. Na een paar maanden kijken we opnieuw of er behoefte is om deze plekken anders te gebruiken.

Los van de pilot veranderen we aantal parkeerplaatsen voor auto’s in Wyck in parkeerplekken voor fietsen. Dit is geen tijdelijke, maar een blijvende verandering. Zo kunnen we voldoen aan de grote vraag naar meer parkeerplekken voor fietsen. In overleg met betrokkenen kiezen we de plekken.

De Rechtstraat, de Wycker Grachtstraat en de Lage Barakken kruisen de Wycker Brugstraat. Hier mogen auto’s en andere voertuigen de Wycker Brugstraat altijd blijven oversteken. Omdat voetgangers vaak oversteken op deze punten, is het belangrijk dat dit veilig kan.

Daarom komen er in deze zijstraten nieuwe oversteekplaatsen. Zo kunnen voetgangers veilig oversteken en makkelijk doorlopen, ook als er verkeer rijdt. Dit maakt de omgeving veiliger en fijner voor iedereen die zich te voet door Wyck beweegt.

Als je een ontheffing nodig hebt voor bijvoorbeeld een verhuizing of verbouwing kun je daarvoor contact met de gemeente opnemen via ontheffingen [at] maastricht.nl (ontheffingen[at]maastricht[dot]nl).

Je kunt een ontheffing aanvragen voor verschillende situaties. Niet alleen voor verhuizen of verbouwen, maar ook voor laden en lossen. Bijvoorbeeld als je buiten de venstertijden het gebied in wilt rijden om spullen te laden of te lossen bij een woning of bedrijf. Meer informatie vind je op de gemeentelijke website: Langdurige ontheffing RVV | Gemeente Maastricht.

Dat kan:

• Woon je in Wyck binnen de singels? Dan krijg je een vragenlijst in de brievenbus voor en tijdens de pilot. Daarnaast kun je je als bewoner melden bij het buurtplatform Wyck of RechtstraatSamen.
• Ben je ondernemer in Wyck binnen de singels? Dan krijg je een vragenlijst in de brievenbus voor en tijdens de pilot. Daarnaast kun je je als ondernemer melden bij Ondernemend Wyck of Centrummanagement Maastricht.
• Je kunt je mening daarnaast altijd delen via autoluwwyck [at] maastricht.nl (autoluwwyck[at]maastricht[dot]nl).

De maatregelen worden definitief gemaakt als de pilot de gewenste resultaten oplevert. Samen met de werkgroep zijn (meetbare) eisen opgesteld om te kunnen bepalen wanneer dat zo is. We kijken naar:

• de hoeveelheid verkeer
• verkeersveiligheid en het aantal /verkeersovertredingen
• parkeerdruk in omliggende straten
• omzet van ondernemers
• leefbaarheid.

We houden deze resultaten het hele jaar in de gaten. Tussentijds komen betrokken partners regelmatig samen om de gang van zaken te bespreken en ervaringen te delen. 

Tijdens en na de pilot bekijken we of de maatregelen zorgden voor een veiliger en aangenamer Wyck. Hiervoor zijn eisen opgesteld door leden van de werkgroep. Aan de hand van metingen, vragenlijsten, ervaringen en binnengekomen reacties wordt bepaald of de maatregelen van de pilot definitief gemaakt worden.

We vinden een schone stad heel belangrijk. Daarom vallen de voertuigen voor afvalinzameling en de schoonmaak van de stad niet onder de regels van de pilot. Zo kunnen we je straat en de wijk netjes houden. Daarom vallen de (vracht)auto's van de reinigings- en onderhoudsdiensten van de gemeente niet onder de regels van de pilot.

In Wyck zijn meerdere parkeergarages voor auto’s. Bezoekers kunnen tijdens de autoluwe tijden naar deze parkeergarages rijden. De meest gebruikte navigatiesystemen, zoals Waze, Google Maps, TomTom en Apple Maps, zijn hierop aangepast en leiden bezoekers naar de juiste plek.

Op de looproutes van de parkeergarages naar het centrum staan tijdelijke elementen. Deze laten zien dat Wyck op een paar minuten lopen ligt. Ook staat erop dat je in Wyck terechtkunt voor kunst, cultuur, restaurants en winkels.

De verspringende blokken van deze elementen verwijzen naar ‘De Wiekeneer’, het beeld op de hoek van de Wycker Brugstraat en de Lage Barakken.

Om een gebied autoluw te maken, zijn daar normaal veel verkeersborden voor nodig. Om de verkeersregels duidelijker te maken, zijn er twee ‘stoplichten’ geplaatst.

Op de kruising van de Lage Barakken en de Wycker Brugstraat staat een stoplicht voor auto’s. Met rood en groen laat dit licht zien of je de straat in mag rijden en of je mag laden en lossen. Voor fietsers staat dit licht altijd op groen.

Bij de Servaasbrug staat ook een stoplicht. Dit licht is bedoeld voor fietsers. Het knippert oranje tijdens de autoluwe tijden. Zo worden fietsers erop gewezen dat zij rekening moeten houden met voetgangers.