Ook de gemeente verduurzaamt! Zo pakken we onze wegenbouw aan

De komende jaren pakt de gemeente veel straten in de stad aan. Er komt nieuw asfalt en we vernieuwen stoepen en kolken. “Dat werk in de Grond-, Weg- en Waterbouw (GWW) besteden we uit aan wegenbouwers”, vertelt Marco Fröhling, Teammanager Stadsinfra & Bouw. “Zij maken een plan waarin ze vertellen hoe ze de opdracht aanpakken en wat dat kost. De aannemer met de Economisch Meest Voordelige Inschrijving (EMVI) gunnen we het werk. EMVI houdt in dat we niet alleen kijken naar de prijs, maar ook naar de kwaliteit. We vinden het namelijk belangrijk hóe de wegenbouwer het werk uitvoert.”

Schonere machines

Sinds dit jaar heeft de gemeente meer aandacht voor schoon en emissieloos bouwen. Dat is beter voor het milieu en de gezondheid van inwoners. Marco: “Het houdt in dat we aannemers uitdagen om schoner materieel in te zetten. Dus machines en gereedschap die geen vervuilende stoffen uitstoten. Voor klein handgereedschap, zoals een handzaag, is dat nu al verplicht. Voor het groter materieel is dat een ander verhaal. We snappen dat het vervangen daarvan duur is en niet allemaal in 1 keer kan. Zeker bij kleinere aannemers. Daarom stimuleren we het, maar verplichten het nu nog niet.”

Elektrisch en waterstof

Toch komen aannemers steeds vaker met schone machines, die soms ook nog voor minder geluid zorgen. Zo kon je afgelopen zomer al eens een elektrische asfalteermachine tegenkomen en in september werden er putranden ingeboord met een elektrische boor. Ook is er al een elektrische graafmachine ingezet, een asfaltspreider die op waterstof werkt en een muisstille elektrische kraanwagen die natuursteen materiaal leverde. Maar ook het toenemend gebruik van biodiesel HVO100 in plaats van gewone diesel is een positieve stap vooruit.

Vanaf 2035

In een enkel geval komt het voor dat er maar 1 of 2 aannemers inschrijven en geen emissieloos materieel aanbieden. Omdat ze het nog niet hebben of het in dezelfde periode ergens anders inzetten. “Dat risico bestaat nu eenmaal zolang we schonere machines nog niet verplichten. Dat zal vanaf 2035 anders zijn. Het is de bedoeling dat het overgrote deel van het materieel dan geen schadelijke stoffen meer uitstoot.” Marco is daarover positief gestemd. “Zoals het er nu naar uitziet, is dat haalbaar. Goed voor het milieu en goed voor de inwoners van Maastricht!”